皇家空军第425中队从Dishforth空军基地起飞的惠灵顿Mk III，这架飞机在对斯图加特的突袭中失踪。轰炸机司令部的威灵顿在1943年10月执行了最后一次飞行任务，但该型飞机一直在海岸和运输部队中服役，直到战争结束。
维克斯惠灵顿采用了高效的网格制造工艺，双发威灵顿在轰炸机司令部一直服役到1943年，远远超过了同时代的汉德利-佩奇-汉普顿和阿姆斯特朗-惠特沃斯-惠特利。1936年6月15日，惠灵顿Mk I型飞机首飞，并在1938年10月加入英国皇家空军（第9中队）。随后，惠灵顿Mk IA（装有纳什和汤普森的机头和机尾炮塔）和惠灵顿Mk IC（用机身侧面机枪代替机腹炮塔），还有梅林动力的惠灵顿Mk II和大力神III动力的惠灵顿Mk III，战争开始时，有6个中队装备了惠灵顿。由于惠灵顿的自卫火力的射界空白过大，早期的日间空袭损失惨重，1940年该机加入夜间轰炸部队。1941年4月1日，一架惠灵顿投下了英国皇家空军第一枚1814公斤的炸弹。随后的轰炸机型号包括以双黄蜂为动力的惠灵顿Mk IV，以及分别配备增压座舱和大力神或梅林发动机的惠灵顿Mk V和Mk VI高空飞机；这后一种型号没有正式服役。配有大力神XVIII的惠灵顿Mk X是最后一款型号，轰炸机司令部惠灵顿的最后一次空袭发生在1943年10月8-9日。在此期间惠灵顿轰炸机一直在执行海上巡逻任务，惠灵顿DW. Mk I带着大型布雷圈的惠灵顿DW.Mk I已经在1940年投入使用，而惠灵顿Mk IC布雷型也在此后不久投入使用。海岸司令部的型号包括配备 飞马 发动机和ASV雷达的惠灵顿GR.Mk VIII，配备 大力神、探照灯 的惠灵顿GR.Mks XI、XII和XIV，以及配备 雷神、探照灯 和配备 雷神 的惠灵顿GR.Mks I。
Mks XVII和XVIII是教练机，许多Mk X被改装成 飞行教室。威灵顿也被用作早期喷气式发动机的试验台。威灵顿C.Mks XV和XVI是Mk IC的运输机改装的。总共生产了11,461架。
机械师在将炸弹列车移到威灵顿机身下之前，给227公斤炸弹安装引信。这种飞机在白天的轰炸任务中开局不利，很容易成为德国战斗机的盘中餐，因此只能执行夜间轰炸任务，为整个战争期间英国皇家空军的轰炸奠定了趋势。
性能：3810米高度处最大速度411公里/小时；每分钟初始爬升283米；实用升限5790米；携带2041公斤炸弹载荷时的航程2478公里
武器装备：机头炮塔内有两挺7.7毫米机枪，机尾炮塔内有四挺7.7毫米机枪，炮塔内有两挺7.7毫米机枪，另外还有2041千克的最大炸弹载荷。返回搜狐，查看更多